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Les composants plastique des avions

Les plastiques recouvrent un large domaine de résines synthétiques organiques et peuvent être divisés en deux grandes catégories: les thermoplastiques aérospatiaux et les plastiques thermodurcissables pour l’aérospatiale. Les thermoplastiques peuvent être ramollis par la chaleur et peuvent être dissous dans divers solvants organiques.

Thermoplastiques aérospatiaux.
Les thermoplastiques peuvent être ramollis par la chaleur et peuvent être dissous dans divers solvants organiques. Deux types de matériaux thermoplastiques transparents sont couramment utilisés dans les fenêtres, les marquises, etc. On les appelle plastiques acryliques et plastiques à base d’acétate de cellulose. L’acétate de cellulose était utilisé dans le passé, mais comme il est dimensionnellement instable et qu’il jaunit après une installation prolongée, il est presque sorti de la scène et n’est pas considéré comme un substitut acceptable de l’acrylique. Les plastiques acryliques sont connus sous les noms commerciaux de Lucite ou de Plexiglas et par les Britanniques sous le nom de Perspex et répondent aux spécifications militaires de MIL-P-5425 pour l’acrylique ordinaire, MIL-P-8184 – 184 pour l’acrylique résistant à la folie.

Plastiques thermodurcissables aérospatiaux.
Les plastiques thermodurcissables ne se ramollissent pas de manière appréciable à la chaleur, mais ils risquent de se carboniser et de se boursoufler à des températures comprises entre 240 et 260 ° C (400 à 500 ° F). La plupart des produits moulés de composition de résine synthétique, tels que les résines phénoliques, urée-formaldéhyde et mélamine-formaldéhyde, appartiennent au groupe thermodurcissable. Une fois que le plastique devient dur, la chaleur supplémentaire ne le transformera pas en liquide comme ce serait le cas avec un thermoplastique.

Stockage et manutention.
Parce que les feuilles thermoplastiques transparentes ramollissent et se déforment lorsqu’elles sont chauffées, elles doivent être où la température ne sera jamais excessive.

Thermoformage aérospatial.
Les plastiques acryliques transparents deviennent souples et flexibles lorsqu’ils sont chauffés à la température de formage et peuvent être façonnés sous presque toutes les formes. Quand ils refroidissent, ils conservent la forme à laquelle ils ont été formés. Le plastique acrylique peut être courbé à froid en une seule courbure si le matériau est mince et si le rayon de courbure est au moins égal à 180 fois l’épaisseur de la feuille. Une flexion à froid au-delà de ces limites imposera tellement de contraintes à la surface du plastique que de minuscules fissures ou fissures, appelées craquelures, se formeront.

Méthodes de formation.
Formage simple de courbes. Chauffez le plastique à la température recommandée, retirez-le de la source de chaleur et placez-le soigneusement sur la forme préparée. Pressez soigneusement le plastique chaud sur le formulaire et tenez ou fixez la feuille en place jusqu’à ce qu’elle refroidisse. Ce processus peut prendre de dix minutes à une demi-heure. Ne pas le refroidir de force.

Formation de courbe composée.
Ce type de formage est normalement utilisé pour des pièces telles que des auvents ou des couvercles de feux à bouts complexes, et il nécessite de nombreux équipements spécialisés. Il existe quatre méthodes couramment utilisées, chacune ayant ses avantages et ses inconvénients.

Stretch formant. Les feuilles acryliques préchauffées sont étirées mécaniquement sur la forme de la même manière que pour la pièce incurvée simple. Un soin particulier doit être pris pour préserver l’épaisseur uniforme du matériau, certaines pièces devant s’étirer davantage que d’autres.

Homme et femme meurent en formation. Cela nécessite des meurtres coûteux en hommes et femmes. La feuille de plastique chauffée est placée entre les matrices qui sont ensuite accouplées. Lorsque le plastique refroidit, les matrices sont ouvertes.

Formage sous vide dans l’aérospatiale sans formulaires. De nombreux auvents d’aéronefs sont formés par cette méthode. Dans ce processus, une pince avec une ouverture de la forme souhaitée est placée sur une boîte à vide et la feuille de plastique chauffée est serrée en place. Lorsque l’air dans la boîte est évacué, la pression de l’air extérieur forcera le plastique chaud à travers l’ouverture et formera le dais concave. C’est la tension superficielle du plastique qui façonne la canopée.

Formage sous vide aérospatial avec une forme féminine. Si la forme requise est différente de celle qui serait formée par tension superficielle, un moule ou une forme femelle doit être utilisé. Il est placé sous la feuille de plastique et la pompe à vide est connectée. Lorsque l’air de la forme est évacué, la pression de l’air extérieur force la feuille de plastique chaude dans le moule et la remplit.